盖世汽车讯 据报谈ai换脸 在线，8月25日，韩国政府和在朝党国民力量党已应允提前启动电动汽车电板认证运筹帷幄，以在一系列电动汽车动怒事故后缓解公众对安全的担忧。

　　韩国国民力量党发言东谈主Han Zeea告诉记者，韩国政府将于本年10月提前启动电板认证运筹帷幄，以匡助确保电动汽车电板的安全性。韩国政府还条件在该国运营的汽车制造商对其电动汽车中使用的电板进行认证。

　　Han Zeea还暗示，当作加强安全次序的一部分，韩国政府将改良消防成就规矩，以在设有电动汽车充电站的地下泊车场装配湿式喷水熄灭系统，并扩大唐突谨慎过度充电的充电桩数目。

　　此前ai换脸 在线，一辆梅赛德斯-飞奔电动轿车在韩国一栋公寓的地下车库里动怒，原因疑似电板自燃。这场大火合手续了八个多小时才被扑灭，酿成约140辆车被焚烧或受损，并迫使公寓楼内的部分住户回荡到了避风港。

　　在这动怒灾激勉了公众的横蛮心焦后，韩国政府敦促汽车制造商主动表现电板相干信息，随后，韩国政府就制定更严格的电动车安全条例竣事了一致。

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　　近期，一些汽车制造商依然运行主动公布电板供应商称呼。据路透社早前报谈，韩国电板制造商莫得事理不解确评释其电板的起首，但公众也不应假设电动汽车动怒老是电板的错。

　　行家暗示，让汽车制造商对电板进行认证将使浪掷者有更多选拔，但一些东谈主质疑，在穷苦对于哪些电板品牌更易动怒的可信数据的情况下，这一举措对莳植安全性的作用可能不彰着。

　　一些数据涌现，电动汽车动怒的情况并不像最近的新闻头条所展现的那样时常。电动汽车的失火风险往往低于传统汽车。但汽车行家也暗示，电动汽车动怒与内燃机汽车动怒不同，电动汽车动怒往往合手续时间更长，也更难扑灭，因为电动汽车动怒有复燃的倾向。

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