8月22日，广汇汽车在上海证券交游所发布公告称，公司股票于2024年6月20日至2024年7月17日贯穿20个交游日的逐日收盘价均低于1元黑丝 色情，触及阻隔上市要求。公司于2024年8月21日收到上交所出具的自律监管决定书，上交所决定阻隔公司股票及可治愈公司债券上市。阻隔上市暨摘牌日为2024年8月28日。公司股票及可治愈公司债券阻隔上市后，将进入宇宙中小企业股份转让系统有限包袱公司的退市板块挂牌转让。

往时的经销商巨头，也陶醉到被迫退市的境地。

图源：公告截图

广汇汽车是国内头部汽车经销商集团，从销售大通、通用和日系“两田”开动，到收购宝信汽车、尊容、鹏峰等同业，再到进击豪华品牌、汽车融资和二手车商场，凭借销售品牌之多和触及就业范围之广，广汇汽车冉冉成为业界龙头。数据暴露，广汇汽车看法着735家经销网点，灭绝宇宙28个省、自治区、直辖市，领有1615万基盘客户。2023年，广汇汽车依然保握着千亿级别的营收规模，净利润达6.29亿元。

在本年5月中国汽车经销商大会发布的“2024中国汽车流畅行业经销商集团百强名次榜”中，广汇汽车以1379.98亿的营收规模位居榜单前线，以713，467辆的销量居百强经销商集团首位。而经销商百强榜单自2009年起于今依然发布了15期，广汇汽车贯穿第13年登上“中国汽车流畅行业经销商集团百强名次榜”，这足以评释广汇汽车在行业内的地位。

即等于行业龙头，也未免被强烈的商场竞争所干涉。2024年一季度，广汇汽车杀青买卖收入277.9亿元，同比下降11.49%；归母净利润7094万元，同比下降86.61%。广汇汽车瞻望，2024年上半年杀青归母净利润将出现亏本，瞻望亏本5.83亿元~6.99亿元。广汇汽车暗示，行业竞争花样加重，各大车企为掠取商场份额大打价钱战，使得公司新车销售规模和毛利率较旧年同时均有所下滑。

从悉数行业来看，经销商的处境均濒临着不小的挑战，中国汽车流畅协会的阐扬暴露，本年上半年，经销商销售完成情况分化得颠倒彰着，只须不及20%的经销商完成了既定的销售任务，超粗略汽车经销商未完成任务，这其中，致使有13.5%的经销商，任务完成率不到五成。

荼毒的销量数据致使经销商的盈利才调也在快速下降，数据暴露，上半年仅有27.3%的汽车经销商杀青盈利，这一数据在3年前朝上了50%，而2023年，能够杀青盈利的汽车经销商占到总额的37.6%，从这么的走势不丢丑出，经销商的处境正在变得越来越费力。

在国内汽车商场加快向电动化转型的布景下，汽车销售也冉冉呈现出两种新业态，一是传统的4S店模式，二是特斯拉引入的直营模式，这两种模式各有优过错。

在传统4S店模式期间，经销商更多的是借用售后维保来赢得更多的利润，但新动力车的售后利润很低，难以支握悉数4S店的运营。何况跟着新动力浸透率的普及，纯燃油车的保有量正鄙人降，这在很猛经过上镌汰了传统4S店的盈利才调。

而直营模式对车企的现款流建议了极大的教师，在行业竞争冉冉加重的情况下，（丨）、阿维塔皆开动引入投资东谈主，以此来镌汰悉数销售渠谈的成本。

图源：广汇汽车

在行业变革的新局势下，广汇汽车也在积极求变，稳步推动新动力汽车收罗的发展配置，普及新动力汽车的浸透率。广汇汽车依然与赛力斯（AITO）、阿维塔、岚图、猛士、长城欧拉、哈弗新动力、小鹏、奇瑞ICAR、奇瑞星途星纪元、奇云、祥瑞星河、长安深蓝、路特斯等20多个主流新动力品牌建立了密切的关连。终结2023年底，广汇汽车已到手恳求54家新动力门店授权，建成并进入运营26家，正在恳求15家。

虽说广汇汽车在积极拥抱新动力车型，但这并未助力其酿成很好的盈利才调，再加上车市价钱战此伏彼起，经销商哀鸿遍地的宏不雅布景，令成本商场对广汇汽车能否握续盈利产生了忧虑，进而酿成了股价握续着落，最终被迫退市的景色。

从广汇汽车的情景来看，经销商叫苦并非他们不奋力，而是强烈的价钱战依然损伤了行业的生态，再加上燃油车商场份额下降，维保收入镌汰，新动力车利润浅近等诸多身分，致使悉数行业堕入了越发被迫的境地。汽车销售、维保等产业究竟要走向何方，是行业值得想考的难题。